Vous n’avez peut-être jamais remarqué, mais dans les stations-service, il y a des panneaux qui nous invitent à éteindre le moteur (…mais aussi le téléphone portable!) pendant les opérations. Et d’ailleurs, la plupart d’entre nous coupent le moteur automatiquement, sans qu’il soit nécessaire qu’un panneau nous le dise. C’est parce que nous l’avons toujours vu faire, et nous y sommes habitués. D’accord, mais en même temps, il y a ceux qui font le plein avec le moteur allumé! Alors, que dire à ces individus? Ne pas éteindre le moteur est en fait dangereux? Aujourd’hui, nous répondons à cette question. Peut-on faire le plein avec le moteur allumé?
Mécaniquement parlant, on peut. Mais ce serait mieux que non… Et nous vous expliquons pourquoi.
Pour qu’il y ait un feu, ce qui dans une station-service est la dernière chose que nous voulons, nous avons besoin d’un combustible, un comburant, et le déclencheur.
Le carburant serait le combustible, ou plutôt ses vapeurs, mais elles ne sont inflammables qu’à certaines concentrations. C’est-à-dire entre 2% et 8% dans l’air. Le comburant est généralement l’oxygène, et il y en a généralement. À propos du déclencheur, c’est là qu’on parle du moteur.
Les effets du moteur allumé
Il y a des parties du moteur qui créent quelques étincelles (ex: les bougies d’allumage), ou qui sont situées à des températures très élevées. Mais généralement, ces pièces sont isolées électriquement et thermiquement. Donc, seulement en cas de défaillance (improbable) de plusieurs composants de la voiture, et en parfait état du mélange air/essence, il y a (toujours peu) de chances de exploser.
Même si les probabilités sont éloignées, pourquoi prendre le risque
s’il suffit d’éteindre le moteur pour les éviter?
De plus, il y a d’autres raisons, plus basiques, pour éteindre le moteur:
- Si nous nous éloignons, qualc’un pourrait voler notre voiture.
- S’il y a des enfants dans la voiture, ils pourraient accidentellement faire bouger la voiture.
- Nous pourrions même être extrêmement distraits, et enlever le pied de l’embrayage (à vitesse engagée).
- Partir pendant que l’approvisionnement en benzine est encore en cours!
Ce sont des choses très improbables… Mais en additionnant toutes sortes de choses improbables, et en les multipliant par un grand nombre de voitures ravitaillées… On obtient des chances qui ne sont plus si petites ou improbables.
Donc, par précaution, on dit à tout le monde d’éteindre le moteur pendant le ravitaillement.
En tout cas, si vous l’oubliez parfois, rassurez-vous, presque certainement tout ira bien!
Curiosités sur le carburant et les stations-service
Aujourd’hui, faire le plein est une chose évidente et les stations-service sont une composante fixe de notre paysage. Dans le passé, bien sûr, ce n’était pas le cas: l’approvisionnement a évolué au fil du temps, avec la diffusion des installations et les guerres de marketing entre compagnies pétrolières.
- Au début des années 1900, l’essence en France était vendue en épicerie et en pharmacie: contre les poux, disaient-ils, mais aussi pour les lampes à huile, et comme détachant.
- En 1913, à Pittsburgh (Pennsylvanie – États-Unis), la première station-service a fait son apparition.
- Si dans les années 30, la différence était la qualité du produit, pendant le boom économique, dans les années 50-70, on misait plutôt sur les gadgets et le service (“précis, amical et complet”).
- Surveyeah a mis en évidence combien les habitudes des automobilistes à la station-service, ont changé:
- 63% des Français qui préfèrent le self-service;
- Ce sont surtout les femmes (60%) qui comptent sur l’opérateur de station-service.
- Les facteurs influençant le choix de la station-service ont également changé:
- 62% regardent le prix;
- 28% la position;
- 7% la marque;
- 3% la courtoisie du gérant.
